ДОСТАВКА В ОТЕЛЬ. ОТДЕЛЬНЫЕ ЗОНЫ ДЛЯ КУРЬЕРОВ

Ещё пять лет назад сама формулировка звучала бы странно: «зона для курьеров в лобби пятизвёздочного отеля».

Курьер в гостинице воспринимался как временное неудобство, его поскорее нужно провести, передать пакет и так же быстро вывести обратно, чтобы он не нарушал атмосферу пространства. Сегодня ситуация развернулась на сто восемьдесят градусов. Курьер перестал быть случайным участником гостиничной жизни. Он стал регулярным, системным пользователем здания. А значит под него пора проектировать инфраструктуру. И это уже не точечные решения. Тренд медленно, но верно формируется в проектировании отелей и апарт-комплексов.

Гостиничная индустрия долго держалась за собственную экосистему сервисов. Рестораны, бары и румсервис были всегда завязаны на самом отеле и гость жил в закрытом контуре. Но с ростом сервисов курьерской доставки эта модель рассыпалась.

Сегодня гость, заселяясь в номер, не чувствует себя обязанным пользоваться внутренней кухней отеля. Он живёт в привычной городской логике: открывает приложение и оформляет доставку еды в номер. Заказывает доставку пиццы в номер, если не хочет спускаться в ресторан. Просит доставку цветов в отели, если планирует встречу. Вызывает доставку лекарств, техники, документов.

Фраза «заказать доставку в отель» стала такой же бытовой, как заказ такси. И если раньше администраторов часто спрашивали, можно ли в отели доставку еды, то сейчас вопрос сместился в другую плоскость. А насколько удобно она организована? Потому что сама доставка заказов в номер уже воспринимается как базовый сервис, пусть и внешний.

Проблема в том, что классическое лобби проектировалось под совершенно другие процессы. Заселение, ожидание трансфера, деловые встречи, барная зона. Логистика доставки в эти сценарии не закладывалась.

Когда поток заказов стал регулярным начали происходить сбои. Курьеры теряются в навигации. Гости по телефону объясняют, как пройти "именно к тому столику в лобби". Охрана вынуждена отвлекаться на каждого. Администраторы за ресепшн превращаются в диспетчеров.

Визуально это тоже выглядит не лучшим образом. Коробки, пакеты, термосумки появляются в том самом пространстве, которое проектировалось как витрина отеля, например, если курьер разложился прямо при входе в отель. Особенно остро это проявляется в апарт-отелях и long-stay форматах, где доставка еды в номер отеля происходит ежедневно и в больших объёмах.

Постепенно девелоперы и операторы пришли к очевидному выводу: игнорировать доставку бессмысленно. Её нужно не ограничивать, а грамотно встраивать в архитектуру. Так появились специализированные зоны встречи курьеров и гостей. Важно, что речь не о «уголке у ресепшена». Это полноценный функциональный блок, продуманный на уровне планировочного решения.

Пространство, где курьер может спокойно дождаться гостя, а гость разложить заказ, проверить состав, получить его без спешки и конфликтов с потоками лобби. Гостю больше не нужно объяснять дорогу, достаточно сказать, чтобы его ожидали в специальном месте для курьеров.

С архитектурной точки зрения такие зоны ближе к сервисным хабам, чем к общественным пространствам. Они располагаются рядом с входной группой, но выносятся из визуального ядра лобби. Внутри закладываются столы для проверки заказов, полки кратковременного хранения. Обязательно продумывается навигация, видеоконтроль, логика движения курьера внутри здания.

В более технологичных объектах можно добавить постаматы или автоматические шкафы, чтобы гость мог забрать заказ без личной встречи.

Любое пространство первого этажа это деньги. Девелоперы традиционно стараются выжать максимум из коммерческих площадей.

Здесь размещаются магазины, бутики, ритейл, гастро-форматы. Поэтому выделить часть лобби под курьерскую инфраструктуру решение, на первый взгляд, убыточное. Каждый отданный метр мог бы приносить арендный доход. Но эксплуатационная практика показывает обратное.

Комфорт проживания напрямую влияет на рейтинг отеля. Рейтинг в свою очередь на загрузку. Загрузка на выручку. В итоге сервисные решения, которые повышают удобство, опосредованно приносят больше денег, чем дополнительный магазин у входа.

С этим мы столкнулись при проектировании лобби нового апарт-отеля. В исходной концепции на первом этаже был заложен расширенный ритейл-блок. Коммерческая модель выглядела убедительно. Но когда мы начали моделировать реальные сценарии проживания, картина изменилась. Внешняя доставка заказов уже на этапе прогнозирования показывала высокий объём. Особенно доставка еды в вечерние часы.

Мы просчитали потоки и увидели, что без отдельной точки встречи курьеров лобби будет перегружено. Ресепшен фактически превращался бы в узел логистики.

В итоге площадь магазина сократили. Освободившееся пространство перераспределили под курьерскую зону. Это решение принималось непросто ведь коммерческий блок всегда отстаивает каждый метр. Но с точки зрения будущей эксплуатации объекта это оказалось более устойчивой моделью.

История с курьерами, по сути, лишь один штрих в общей трансформации гостиничных пространств. Проектирование отеля сегодня строится вокруг микросценариев жизни гостя, которые ещё десять лет назад никто не анализировал. В лобби появляются коворкинги, потому что гости работают удалённо и проводят созвоны. Расширяются сервисные зоны: багажные, диспетчерские, без них невозможно нормальное проектирование апарт отелей. Питание дробится на несколько точек: ресторан, кофейня, grab&go в центре лобби. Курьерские хабы логично продолжают эту эволюцию.

Мы знаем, что многие коллеги такие зоны уже закладывают, в ближайшие годы они станут стандартом, таким же привычным, как рабочие места в лобби.

История с курьерами, по сути, лишь один штрих в общей трансформации гостиничных пространств. Проектирование отеля сегодня строится вокруг микросценариев жизни гостя, которые ещё десять лет назад никто не анализировал. В лобби появляются коворкинги, потому что гости работают удалённо и проводят созвоны. Расширяются сервисные зоны: багажные, диспетчерские, без них невозможно нормальное проектирование апарт отелей. Питание дробится на несколько точек: ресторан, кофейня, grab&go в центре лобби. Курьерские хабы логично продолжают эту эволюцию.

Мы знаем, что многие коллеги такие зоны уже закладывают, в ближайшие годы они станут стандартом, таким же привычным, как рабочие места в лобби.